Truk forklift counterweight yaiku kendaraan ngangkat sing dilengkapi garpu angkat ing ngarep awak lan counterweight ing mburi awak.Forklift cocok kanggo mbukak lan mbongkar, numpuk lan mindhah menyang bêsik ing port, stasiun lan pabrik.Forklift ing sangisore 3 ton uga bisa digunakake ing kabin, mobil sepur lan kontainer.Yen garpu diganti karo macem-macem garpu, forklift bisa nggawa macem-macem barang, kayata ember bisa nggawa bahan longgar.Miturut bobot angkat forklift, forklift dipérang dadi tonase cilik (0.5t lan 1t), tonase medium (2t lan 3t) lan tonase gedhe (5t lan ndhuwur).
Karakteristik forklift berat counterbalanced kalebu:
1. Universalitas sing kuat wis ditrapake ing macem-macem bidang logistik.Yen truk forklift kerja sama karo palet, jangkauan aplikasi bakal luwih akeh.
2. Truk forklift fungsi ganda kanthi loading, unloading lan handling minangka peralatan terpadu kanggo loading, unloading lan penanganan.Nggabungake loading, unloading lan nangani menyang siji operasi lan nyepetake efisiensi operasi.
3. Ana keluwesan kuwat saka basis wheel saka sasis forklift cilik, radius ngowahi saka forklift cilik, keluwesan saka operasi wis meningkat, supaya ing akeh mesin lan pribadi angel kanggo nggunakake papan panah bisa. digunakake forklift.
Komposisi struktur truk forklift berat seimbang:
1. Piranti daya kanggo forklift minangka piranti daya saka mesin pembakaran internal lan baterei.Kanggo swara lan polusi udara syarat luwih kenceng kesempatan kudu nggunakake baterei minangka daya, kayata nggunakake mesin pembakaran internal kudu dilengkapi muffler lan piranti dimurnèkaké gas exhaust.
2. Piranti transmisi digunakake kanggo nransfer daya utama menyang setir nyopir.Ana 3 jinis mechanical, hydraulic lan hydraulic.Piranti transmisi mekanik kasusun saka kopling, gearbox lan poros drive.Piranti transmisi hidraulik kasusun saka konverter torsi hidrolik, kotak gear shift daya lan poros drive.
Piranti transmisi hidrolik dumadi saka pompa hidrolik, katup lan motor hidrolik.
3. Piranti kemudi digunakake kanggo ngontrol arah nyopir truk forklift, sing kasusun saka setir, rod setir lan setir.Forklift ing ngisor 1 ton nggunakake gear setir mekanik, lan forklift ing ndhuwur 1 ton biasane nggunakake gear steering power.Roda kemudi forklift ana ing mburi awak kendaraan.
4. Piranti sing digunakake kanggo ngangkat mekanisme kargo.Iku kasusun saka kusen lawang njero, kusen lawang njaba, kusen garpu kargo, garpu kargo, sprocket, chain, silinder angkat lan silinder miring.Pucuk ngisor pigura lawang njaba disambungake menyang pigura, lan sisih tengah wis hinged karo silinder ngiringake.Amarga expansion saka silinder ngiringake, pigura lawang bisa ngiringake bali lan kasebut, supaya forklift kargo lan proses penanganan kargo stabil.Pigura lawang njero dilengkapi roller, sing dipasang ing pigura lawang njaba.Nalika pigura lawang utama mundhak, bisa sebagian metu saka pigura lawang njaba.Sisih ngisor silinder ngangkat dipasang ing sisih ngisor pigura lawang njaba, lan rod piston saka silinder gerakane munggah lan mudhun ing sadawane rod guide pigura lawang utama.Ndhuwur rod piston dilengkapi sprocket, siji mburi chain ngangkat dipasang ing pigura lawang njaba, lan mburi liyane disambungake karo pigura garpu kargo watara sprocket.Nalika ndhuwur rod piston diangkat karo sprocket, chain ngangkat garpu lan wadhah garpu bebarengan.Ing wiwitan ngangkat, mung garpu kargo sing diangkat nganti rod piston nyurung pigura lawang njero kanggo mimpin pigura lawang njero munggah.Kacepetan mundhak saka pigura lawang njero iku setengah saka garpu kargo.Dhuwur maksimum ing ngendi garpu kargo bisa diangkat nalika pigura lawang njero ora obah diarani dhuwur angkat gratis.Dhuwur angkat gratis umum kira-kira 3000 mm.Supaya pembalap duwe tampilan sing luwih apik, silinder ngangkat diganti dadi loro gantry tampilan sudhut sing disusun ing loro-lorone gantry.
5. Sistem hidrolik minangka piranti sing nyedhiyakake daya kanggo ngangkat garpu lan miringake pigura lawang.Iku kasusun saka pump lenga, multi-cara reversing katup lan pipa.
6. Piranti rem Rem truk forklift disusun ing roda nyopir.Parameter utama sing nuduhake kinerja truk forklift yaiku dhuwur ngangkat standar lan bobot angkat sing dirating ing jarak standar antarane pusat beban.Jarak tengah beban yaiku jarak antarane pusat gravitasi kargo lan tembok ngarep bagean vertikal garpu kargo.
Arah pengembangan truk forklift berat seimbang.
Ningkatake linuwih forklift, nyuda tingkat kegagalan, nambah umur layanan nyata forklift.Liwat sinau babagan ergonomi, posisi saka macem-macem kontrol nangani, setir lan jog driver luwih cukup, supaya sesanti driver amba, nyaman, ora gampang kesel.Nganggo swara kurang, polusi gas exhaust kurang, mesin konsumsi bahan bakar kurang, utawa njupuk pangurangan swara lan langkah pemurnian gas exhaust kanggo nyuda polusi lingkungan.Ngembangake varietas anyar, ngembangake forklift varian lan macem-macem kelengkapan anyar kanggo nggedhekake macem-macem forklift.
Wektu kirim: Oct-18-2022