Wis dadi konsensus kanggo milih forklift listrik ing akeh skenario kerja kanthi syarat lingkungan sing luwih dhuwur.Forklift listrik yaiku panggunaan baterei kanggo nyedhiyakake daya kanggo forklift, kanthi motor bakal diowahi dadi energi mekanik.Kaping pisanan, forklift listrik umume duwe telung motor, yaiku motor mlaku, motor angkat lan motor kemudi.Sistem nyopir motor mlaku pungkasane nyedhiyakake torsi nyopir menyang roda.Motor ngangkat langsung nyopir pompa hidrolik sistem angkat, Nyopir sistem hidrolik angkat, dene motor kemudi digunakake kanggo nyopir pompa setir ing forklift listrik kanthi setir hidrolik lengkap.Kanthi perbaikan sistem hidrolik, motor ngangkat lan motor kemudi asring digabungake ing forklift listrik konfigurasi dhuwur.
Sing diarani forklift DC, nuduhake ngangkat lan mlaku nggunakake motor DC, banjur forklift AC nggunakake motor AC kanggo ngangkat lan mlaku.
Kanggo ngurutake prabédan, kita nemtokake struktur lan mode kerja motor AC (motor induksi AC telung fase) lan motor DC.Prinsip motor DC lan motor AC beda-beda, lan strukture uga beda.Kanthi daya sing padha, ukuran njaba motor DC luwih gedhe tinimbang motor AC, amarga motor DC mbutuhake papan luwih akeh kanggo nginstal komutator lan sikat karbon.Ing motor DC, magnet permanen dipasang ing kumparan eksitasi stator, lan gulungan armature dipasang ing rotor.Nalika rotor muter, arus DC tansah mili liwat sikat karbon, sing tetep kontak cedhak karo komutator, nyebabake gesekan.Nalika daya baterei ora cukup utawa saiki saka motor climbing forklift tambah, panas commutator bakal nambah, nyebabake nyandhang lan Gagal saka sikat.
Karakteristik motor DC ditemtokake dening voltase output pengontrol, saengga nalika baterei sithik, karakteristik output motor bakal ganti.Pengontrol motor DC minangka piranti switching frekuensi dhuwur daya dhuwur (kayata MOSFET) sing kasusun saka sirkuit H-bridge, nggunakake teknologi modulasi lebar pulsa PWM, kanthi ngganti rasio tugas saka algoritma kontrol chopper, kanggo nyetel kacepetan lan akselerasi. motor dc.Range kacepetan duwe sawetara tartamtu.Amarga teknologi kontrol motor DC sing diwasa, akeh Oem sing uga pengin nggunakake kontrol listrik DC.
Dadi, prabédan paling gedhe ing antarane sistem AC lan sistem DC yaiku:
1. Motor dc kudu dipasang nganggo setir lan sikat karbon.Amarga pengaruh ukuran, kamardikan desain kendaraan luwih murah tinimbang motor AC;
2. Sikat karbon motor dc minangka bagean sing nganggo, sing kudu dijaga, nyebabake biaya wektu lan biaya ekonomi;
3. Sistem Dc banget kena pengaruh dening daya baterei lan kekuatan climbing, lan nambah saiki bakal nggawa owah-owahan cocog kanggo kinerja.Ing kapasitas baterei sing padha, sistem ac bakal nggunakake wektu sing luwih suwe;
4. DC motor obah bagean liyane, gesekan mechanical mrodhuksi akèh panas, panas kui dening armature nduwurke tumpukan ing rotor ora bisa langsung cemlorot menyang udhara ing wektu, nggawa babagan owah-owahan kapasitas kakehan;
5. Range kacepetan motor AC luwih akeh tinimbang motor dc kanthi daya sing padha, adaptasi sing luwih apik;
6. Sistem AC bisa entuk regenerasi energi kanthi luwih efektif.Energi inersia sing diasilake dening forklift diisi ulang menyang baterei, sing ndawakake wektu layanan shift siji lan umur layanan baterei.
7. Algoritma kontrol motor DC wis diwasa lan prasaja, lan rega kontrol listrik DC bakal dikurangi.
Ing tembung, sistem drive AC bakal luwih akeh digunakake minangka teknologi upgrade saka truk forklift.Iki diarani "teknologi revolusioner forklift listrik ing abad kaping 21", sing bakal duwe pengaruh tartamtu ing tingkat teknologi, penjualan produk, pangsa pasar, bathi lan malah gambar inovasi perusahaan forklift.Sawise kabeh, kompetisi ing mangsa ngarep bakal luwih akeh babagan teknologi.
Taizhou Kylinge Technology Co., LTD., kanthi Teknologi produksi sing unggul, proses manufaktur sing apik kanggo nggawa sampeyan produk sing luwih apik, sambutan pelanggan ing omah lan ing luar negeri.
rembugan!
Posting wektu: Jul-19-2022